Es begab sich zu der Zeit,
als ich im IBM-Rechenzentrum bei 'Eisenbahn&Häfen' arbeitete.
Oh, Schande, Computer und Hydraulik - passt das zusammen?
Eine gar ganz ganz böse Sache ist mir mal passiert.
Aber nur ein einziges mal. Dafür jedoch heftig.
IBM, bei der AugustThyssenHütte in Hamborn (Duisburg).
Ein Riesen!Stahlsieder. Hochöfen, Walzwerke, Verladestellen, Kokereien, Kohlegruben, ...
Und einen entsprechenden Eisenbahn-Betrieb über das gesamte Ruhrgebiet (Dortmund bis Rheinhausen, Düsseldorf, ...
Wolfsburg (VW), Salzgitter, und entfernt Maschen, ...)
Deren Gleisanlagen waren erheblich - mit Rangierbahnhöfen gewaltigen Ausmaßes. Ich habe sie alle ausgekostet - auch untertage. Ich weiß also, warum IBM so gute Gehälter zahlte; nämlich das Dreifache eines akademischen Ingenieurs der Industrie. Dafür wurde man zum Leibeigenen der IBM. Ein IBMer galt aber auch als Gott; denn er konnte einfach alles.
Das alles wurde von Weiche zu Weiche kontrolliert und verwaltet von einer recht großen IBM-ComputerAnlage,
so etwa wie im Bild. In der Mitte sieht man die beiden Festplatten,
mit damals je 2 gigantischen Megabytes:
Und was in der Luftfahrt ging, das geht auch bei IBM.
Nämlich diese starken HydraulikZylinder (armdick) für die Landeklappen an Flugzeugen wurden genommen zum Antrieb der Suchmechanik bei den Festplatten.
Die Hydraulik bewegte den Arm, sodass auf die richtigen Stellen der Festplatte zugegriffen werden konnte. Und weil das ja fix gehen musste, hatte das heisse! Öl einen Druck von etwa 10 atü. Die ganze Mimik lief gekapselt in einem brotgroßen abgeschlossenen! Gehäuse. Das Gehäuse hatte oben einen Deckel, sodass man notfalls bei abgeschraubtem Deckel an die Hydraulik dran kam.
Das Zeug musste auch mal justiert werden (damals noch regelmäßige Wartung). Dazu musste der Deckel abgeschraubt werden.
UND VOR DEM EINSCHALTEN WIEDER FEST! AUFGESCHRAUBT WERDEN.
Als ich dann dieses Gerät wieder einschaltete, war der Deckel auch drauf, aber er war nicht festgeschraubt. Das war nun nicht wirklich gut. Denn der flog erst mal durch die Gegend, weil der Hydraulikantrieb einen derartigen Druck aufbaute, dass das Öl als Fontäne wie ein Atompilz bis IN die Deckenverkleidung einschoss, Das waren oben an der abgehangenen Decke so Verkleidungen mit Löchern, weil von dort klimatisiert wurde.
Abgesehen davon, dass das GESAMTE Rechenzentrum geölt war, lief die heisse Suppe auch noch oben quer durch die Verkleidung, und es tröpfelte dann wieder runter. Woanders natürlich, und genau dort, wo schon mal geputzt worden war. Ein endloses Chaos.
Man stelle sich vor, dass da auch noch Magnetbänder offen rumstanden, Lochkarten, Papierstreifen, Listen,... alles im Eimer Tom Dooley. Der geölte Kittel und die lackierten Schuhe waren das geringste Übel. Das Chaos war unbeschreiblich. Sämtliche Tasten, Knöpfe, alles voll Öl. Innendrin. O Herr.
Natürlich ging der Computer nicht mehr, und das war das eigentlich böseste, was jemals passieren konnte, das war der Mega-GAU.
Die Fracht-Bahn lief nicht mehr im gesamten Ruhrgebiet; niemand kriegte mehr eine Rangieranweisung; und somit konnte kein Güterzug fahren. Die wurden ja im Normalbetrieb dazu noch in den normalen Personenverkehr zwischengeschoben.
Nix mehr Eisen, Blech, verzinktes Blech für Opel, VW, Ford,....
Bei denen stand alles auf Sparflamme; denn auch Lastkähne auf Rhein und Ruhr lagen fest.
Welche katastrophale Auswirkung 2 Liter heissen Öls so haben können... kann hier ansatzweise ermessen werden (3/4 Stunde, Werbung kann / sollte einfach übersprungen werden).
Naja, ich musste dann ja auch proforma gebüßt werden.
In dem Jahr ist die Gehaltserhöhung mit 4% halt mager ausgefallen. 4% standen im Vertrag. Normal waren 10 - 15% pro Jahr. Und IBM zahlte das dreifache Gehalt eines Ing in der Industrie.
Man erwarb sich u.a. damit Demut vor diesen Anlagen. Das übliche IBM-Motto, in der Grundausbildung in Althengstett schon erfahrene, *Vollkommen sichere Auftreten bei totaler Ahnungslosigkeit* hielt sich danach in Grenzen.
Aber -wie man sieht- wurde dafür auch was erwartet; und das war nicht gerade die Sache mit dem Öl.
als ich im IBM-Rechenzentrum bei 'Eisenbahn&Häfen' arbeitete.
Oh, Schande, Computer und Hydraulik - passt das zusammen?
Eine gar ganz ganz böse Sache ist mir mal passiert.
Aber nur ein einziges mal. Dafür jedoch heftig.
IBM, bei der AugustThyssenHütte in Hamborn (Duisburg).
Ein Riesen!Stahlsieder. Hochöfen, Walzwerke, Verladestellen, Kokereien, Kohlegruben, ...
Und einen entsprechenden Eisenbahn-Betrieb über das gesamte Ruhrgebiet (Dortmund bis Rheinhausen, Düsseldorf, ...
Wolfsburg (VW), Salzgitter, und entfernt Maschen, ...)
Deren Gleisanlagen waren erheblich - mit Rangierbahnhöfen gewaltigen Ausmaßes. Ich habe sie alle ausgekostet - auch untertage. Ich weiß also, warum IBM so gute Gehälter zahlte; nämlich das Dreifache eines akademischen Ingenieurs der Industrie. Dafür wurde man zum Leibeigenen der IBM. Ein IBMer galt aber auch als Gott; denn er konnte einfach alles.
Das alles wurde von Weiche zu Weiche kontrolliert und verwaltet von einer recht großen IBM-ComputerAnlage,
so etwa wie im Bild. In der Mitte sieht man die beiden Festplatten,
mit damals je 2 gigantischen Megabytes:
Und was in der Luftfahrt ging, das geht auch bei IBM.
Nämlich diese starken HydraulikZylinder (armdick) für die Landeklappen an Flugzeugen wurden genommen zum Antrieb der Suchmechanik bei den Festplatten.
Die Hydraulik bewegte den Arm, sodass auf die richtigen Stellen der Festplatte zugegriffen werden konnte. Und weil das ja fix gehen musste, hatte das heisse! Öl einen Druck von etwa 10 atü. Die ganze Mimik lief gekapselt in einem brotgroßen abgeschlossenen! Gehäuse. Das Gehäuse hatte oben einen Deckel, sodass man notfalls bei abgeschraubtem Deckel an die Hydraulik dran kam.
Das Zeug musste auch mal justiert werden (damals noch regelmäßige Wartung). Dazu musste der Deckel abgeschraubt werden.
UND VOR DEM EINSCHALTEN WIEDER FEST! AUFGESCHRAUBT WERDEN.
Als ich dann dieses Gerät wieder einschaltete, war der Deckel auch drauf, aber er war nicht festgeschraubt. Das war nun nicht wirklich gut. Denn der flog erst mal durch die Gegend, weil der Hydraulikantrieb einen derartigen Druck aufbaute, dass das Öl als Fontäne wie ein Atompilz bis IN die Deckenverkleidung einschoss, Das waren oben an der abgehangenen Decke so Verkleidungen mit Löchern, weil von dort klimatisiert wurde.
Abgesehen davon, dass das GESAMTE Rechenzentrum geölt war, lief die heisse Suppe auch noch oben quer durch die Verkleidung, und es tröpfelte dann wieder runter. Woanders natürlich, und genau dort, wo schon mal geputzt worden war. Ein endloses Chaos.
Man stelle sich vor, dass da auch noch Magnetbänder offen rumstanden, Lochkarten, Papierstreifen, Listen,... alles im Eimer Tom Dooley. Der geölte Kittel und die lackierten Schuhe waren das geringste Übel. Das Chaos war unbeschreiblich. Sämtliche Tasten, Knöpfe, alles voll Öl. Innendrin. O Herr.
Natürlich ging der Computer nicht mehr, und das war das eigentlich böseste, was jemals passieren konnte, das war der Mega-GAU.
Die Fracht-Bahn lief nicht mehr im gesamten Ruhrgebiet; niemand kriegte mehr eine Rangieranweisung; und somit konnte kein Güterzug fahren. Die wurden ja im Normalbetrieb dazu noch in den normalen Personenverkehr zwischengeschoben.
Nix mehr Eisen, Blech, verzinktes Blech für Opel, VW, Ford,....
Bei denen stand alles auf Sparflamme; denn auch Lastkähne auf Rhein und Ruhr lagen fest.
Welche katastrophale Auswirkung 2 Liter heissen Öls so haben können... kann hier ansatzweise ermessen werden (3/4 Stunde, Werbung kann / sollte einfach übersprungen werden).
Naja, ich musste dann ja auch proforma gebüßt werden.
In dem Jahr ist die Gehaltserhöhung mit 4% halt mager ausgefallen. 4% standen im Vertrag. Normal waren 10 - 15% pro Jahr. Und IBM zahlte das dreifache Gehalt eines Ing in der Industrie.
Man erwarb sich u.a. damit Demut vor diesen Anlagen. Das übliche IBM-Motto, in der Grundausbildung in Althengstett schon erfahrene, *Vollkommen sichere Auftreten bei totaler Ahnungslosigkeit* hielt sich danach in Grenzen.
Aber -wie man sieht- wurde dafür auch was erwartet; und das war nicht gerade die Sache mit dem Öl.